Rebound
Der Rebound ist ein wesentlicher Einstellungsparameter bei Federelementen am Fahrrad und beschreibt die Geschwindigkeit, mit der eine Federgabel oder ein Dämpfer nach dem Einfedern wieder in die Ausgangsposition zurückkehrt. Diese auch als Zugstufe oder Ausfedergeschwindigkeit bekannte Funktion ist entscheidend für die Kontrolle und das Fahrverhalten.
Die Ausfedergeschwindigkeit spielt besonders beim Fahrwerk eine wichtige Rolle. Ein zu schneller Rebound führt dazu, dass das Rad nach Hindernissen zu schnell ausfedert und unruhig wird. Dies kann besonders bei Sprüngen gefährlich werden, da das Hinterrad unkontrolliert nach oben kicken kann. Bei zu langsamer Einstellung hingegen sackt das Fahrwerk durch und kann bei schnell aufeinanderfolgenden Stößen nicht rechtzeitig zurückkehren, wodurch der volle Federweg nicht mehr zur Verfügung steht.
Auswirkungen verschiedener Rebound-Einstellungen
| Einstellung | Auswirkung | Typische Anzeichen |
|---|---|---|
| Zu schnell | Unruhiges Fahrverhalten | Springen nach Hindernissen |
| Optimal | Kontrollierte Rückstellung | Sanfte Rückkehr ohne Nachwippen |
| Zu langsam | Träges Ansprechverhalten | Durchsacken bei Bodenwellen |
Moderne Federsysteme unterscheiden zwischen zwei Arten der Zugstufe:
- Lowspeed-Rebound: Wirkt bei langsamen Bewegungen wie Gewichtsverlagerungen
- Highspeed-Rebound: Greift bei schnellen, harten Stößen
Zusammen mit der Druckstufe und dem SAG oder Negativfederweg bildet der Rebound die Basis für ein optimal abgestimmtes Fahrwerk. Die Grundeinstellung erfolgt meist über einen roten Drehregler, der mit einem Minus und Plus gekennzeichnet ist. Plus bedeutet dabei eine langsamere, Minus eine schnellere Zugstufe.
FAQ’s zum Rebound:
- Was passiert bei zu schnellem Rebound? - Das Fahrrad wird unruhig, die Laufräder springen unkontrolliert und bei Landungen nach Sprüngen hebt das Bike ab.
- Was passiert bei zu langsamem Rebound? - Das Fahrwerk hat nicht genug Zeit zwischen aufeinanderfolgenden Unebenheiten auszufedern, sinkt immer tiefer in den Federweg und hat keine Reserven mehr für große Schläge.
- Wie stelle ich den Rebound richtig ein?
- Anzahl der verfügbaren Klicks zählen
- Rebound zunächst in Mittelposition bringen
- Lenker/Sattel nach unten drücken und loslassen
- Federung sollte schnell zurückkommen, ohne dass das Rad abhebt
- Wann muss ich den Rebound anpassen? - Bei Temperaturänderungen (wegen der Ölviskosität), bei Änderung der Federrate und bei verschiedenen Geländearten.
- Welchen Unterschied gibt es zwischen Flatpedal- und Klickpedal-Fahrern? - Klickpedalfahrer können meist eine etwas schnellere Zugstufeneinstellung fahren, da sie das Hinterrad besser fixieren können.
Die bestmögliche Abstimmung hängt von verschiedenen Faktoren wie Fahrergewicht, Fahrstil und Gelände ab. Ein richtig eingestellter Rebound ermöglicht maximale Bodenhaftung bei gleichzeitig aktivem Fahrverhalten.