Ritzel

Was ist das Ritzel beim Fahrrad?

Das Ritzel ist ein elementarer Bestandteil deines Antriebs. Es handelt sich dabei um die kleinen Zahnräder, die sich vorne an der Kurbel oder hinten an der Kassette befinden. Sie greifen in die Kette ein und übertragen deine Tretkraft auf das Hinterrad, was dein Fahrrad letztendlich in Bewegung versetzt.

• Vorne: Das Ritzel vorne wird meist als Kettenblatt bezeichnet. Es ist größer und befindet sich an der Kurbel.
• Hinten: Die Ritzel hinten bilden zusammen mit der Kassette oder dem Freilauf die Schaltstufen, die du nutzen kannst, um die Übersetzung an Steigungen oder im Flachland anzupassen.

Hersteller wie Shimano gehören hier zu den führenden Anbietern und bieten Ritzel in verschiedensten Größen und Qualitäten an, um jedem Anspruch gerecht zu werden.

Funktion und Bauweise

Jedes Ritzel spielt eine wichtige Rolle in der Kraftübertragung. Mehrere Ritzel, die gemeinsam an der Hinterradnabe montiert sind, nennt man Kassette, Ritzelpaket oder auch Zahnkranzpaket. Durch Schalten der Gänge kannst du zwischen diesen Ritzeln wechseln, um die Übersetzung anzupassen, je nachdem, ob es bergauf, geradeaus oder bergab geht.

Je nach Anzahl der Gänge an deinem Fahrrad bestehen Kassetten aus unterschiedlichen Mengen an Ritzeln – gängig sind 8 bis 12 Ritzel. Dabei hat jedes Ritzel eine unterschiedliche Anzahl an Zähnen, was direkten Einfluss auf die Übersetzung hat.

Einfluss der Zähnezahl

Die Zähnezahl eines Ritzels bestimmt, wie schwer oder leicht das Treten der Pedale ist. Folgende Faustregeln gelten dabei:

• Mehr Zähne: Eine größere Zähnezahl macht das Treten leichter und ist ideal für bergauf Passagen oder langsames Fahren.
• Weniger Zähne: Hier wird mehr Kraft benötigt, dafür kannst du höhere Geschwindigkeiten erreichen. Solche kleinen Ritzel bieten sich für flache Strecken oder Abfahrten an.

Zähnezahl	Effekt	Einsatzbereich
Hohe Zähnezahl (z. B. 32, 36)	Leichtes Treten, höhere Übersetzung	Steigungen, Gelände
Niedrige Zähnezahl (z. B. 11, 13)	Schwereres Treten, mehr Geschwindigkeit	Flache Strecken, Abfahrten

Vorteile und Nutzung

Das Zusammenspiel der Kassette mit mehreren Ritzeln erlaubt es dir, das Fahrrad individuell auf die aktuelle Strecke und deine Bedürfnisse anzupassen. Es sorgt für eine optimale Kombination aus Kraftaufwand und Geschwindigkeit. Ob bei sportlichen Touren, Wettkämpfen oder gemütlichen Ausflügen, eine gut abgestimmte Kassette mit den passenden Ritzeln macht das Fahren effizienter und komfortabler.

Worin besteht der Unterschied zwischen Zahnrad und Ritzel?

Auf den ersten Blick könnte man meinen, Zahnrad und Ritzel seien das Gleiche. Doch es gibt einen kleinen, aber feinen Unterschied.

• **Zahnrad: Dieser Begriff ist allgemeiner und beschreibt jedes mechanische Bauteil mit Zähnen, das an der Kraftübertragung beteiligt ist. Zahnräder findest du in Maschinen, Autos und eben auch Fahrrädern.
• Ritzel: Hierbei handelt es sich speziell um kleinere Zahnräder, die im Fahrradbereich zur Kette gehören und zur Schaltung verwendet werden.

Kurz gesagt, nicht jedes Zahnrad ist ein Ritzel, aber jedes Ritzel ist ein Zahnrad!

Was kostet ein neues Ritzel?

Die Kosten für ein neues Ritzel variieren je nach Marke, Material und Modell. Einfache Ritzel, insbesondere hinten, beginnen bei etwa 10 bis 20 Euro. Hochwertigere Modelle von Marken wie Shimano, gefertigt aus haltbareren Materialien wie Aluminium oder Titan, können 30 bis 100 Euro kosten.

Wenn du ein komplettes Kassetten-Set hinten austauschen möchtest, musst du mit Kosten von etwa 40 bis 150 Euro rechnen, abhängig von der Anzahl der Gänge und der Qualität.

Das vordere Ritzel (Kettenblatt) ist je nach Größe und Material oft etwas teurer. Hier liegt der Preis meist zwischen 20 und 80 Euro pro Blatt. Achte darauf, dass das neue Ritzel kompatibel mit deiner Kette und Schaltung ist, besonders bei Shimano-Schaltgruppen.

Wann sollte ein Ritzel gewechselt werden?

Ein verschlissenes Ritzel kann dazu führen, dass die Kette überspringt oder der Antrieb sich “ruppig” anfühlt. Um sicherzugehen, dass dein Fahrrad immer zuverlässig funktioniert, ist es wichtig, die Abnutzung im Auge zu behalten. Hier einige Hinweise, wann ein Wechsel notwendig sein könnte:

• Unregelmäßiges Treten: Wenn du beim Treten das Gefühl hast, dass die Kette “durchrutscht”, ist das ein Zeichen für verschlissene Zähne.
• Sichtbare Abnutzung: Die Zähne des Ritzels sollten gleichmäßig geformt und nicht “spitz” oder “haifischähnlich” aussehen.
• Neue Kette, altes Ritzel: Immer, wenn du die Kette wechselst, solltest du auch die Ritzel auf Verschleiß prüfen. Eine alte, verschlissene Kassette kann die Lebensdauer der neuen Kette drastisch verkürzen.

Fachleute empfehlen, die Kette und Kassette regelmäßig zu prüfen. Wenn du viel fährst, besonders unter Belastung, kann es sein, dass die hinteren Ritzel schon nach 2.000 bis 3.000 Kilometern gewechselt werden müssen. Die vorderen Ritzel hingegen halten oft länger, besonders wenn du die Kette regelmäßig reinigst und schmierst.

Tipps für den Wechsel des Ritzels

Falls du dein Ritzel selbst wechseln möchtest, benötigst du das richtige Werkzeug, wie einen Kassettenabzieher und eine Kettenpeitsche für die hintere Kassette. Beachte diese Schritte:

1. Entferne das Hinterrad.
2. Sichere die Kassette mit der Kettenpeitsche.
3. Löse den Verschlussring mit einem Kassettenabzieher.
4. Setze die neuen Ritzel in der richtigen Reihenfolge auf und ziehe den Verschlussring fest.

Wenn du dir unsicher bist oder kein Werkzeug hast, empfehlen wir dir, den Austausch von einem Fachhändler durchführen zu lassen.

Dein Ritzel und du

Das Ritzel ist ein unscheinbares, aber absolut entscheidendes Teil deines Fahrrads. Ob vorne an der Kurbel oder hinten an der Kassette, es sorgt für die perfekte Kraftübertragung und damit dafür, dass du mühelos von A nach B kommst. Achte auf Anzeichen von Verschleiß und prüfe regelmäßig, ob ein Austausch notwendig ist. Mit Marken wie Shimano findest du hochwertige Ersatzteile, die lange halten und deinen Fahrspaß maximieren.