Conway Xyron S 3.7 2022

Akku-Kapazität: 625 Wh • Antriebsart: Kette • Farbe: Schwarz • Laufradgröße: 27,5 Zoll • Motormarke: Bosch • Motortyp: bis 25 km/h • Rahmenform: Diamant • Schaltung: Kettenschaltung • Schaltung Marke: SRAM • Zielgruppe: Herren

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Conway Xyron S 3.7 2022
GebrauchtRahmenform: DiamantLaufradgröße: 27,5 ZollRahmenhöhen: 43 CMSchwarz
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Conway Xyron S 3.7 2022
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Überblick
Conway Xyron S 3.7 2022

Icon Einsatzbereich

Einsatzbereich

Feld-/Waldwege, Gelände
Icon Motortyp

Motortyp

bis 25 km/h
Icon Schaltung

Schaltung

Kettenschaltung

Ausstattung
Conway Xyron S 3.7 2022

Basisdaten
  • Schalthebel
    SRAM "NX Eagle Trigger", single click
  • Innenlager
    BOSCH
  • Motor
    BOSCH Mittelmotor Gen.4 "Performance CX", 36 V, 250 W
  • Akku
    BOSCH "Powertube 625", Lithium-Ionen mit BMS, 625 Wh
  • Display
    BOSCH, "Kiox", 4-Stufen, Schiebehilfe
  • Farbe
    black metallic / gold matt
  • Größe
    Full Suspension 27,5" 40cm, Full Suspension 27,5" 43cm, Full Suspension 27,5" 46cm, Full Suspension 27,5" 49cm
Antrieb/Antriebsstrang
  • Schaltung
    SRAM "GX Eagle", 12speed
  • Kurbelsatz
    MIRANDA "Epsilon", 165 mm
  • Zahnkranz
    SRAM "PG 1230 Eagle", 11-50 Z.
  • Antrieb
    SRAM "SX Eagle"
Cockpit
  • Lenker
    CONWAY "Low Rizer", Ø 35, 780 mm
  • Griffe
    SQlab "70X"
  • Vorbau
    CONWAY, 35 mm
  • Steuersatz
    ZS44 / ZS56
Fahrwerk
  • Gabel
    MARZOCCHI "Z2", 150 mm
  • Dämpfer
    FOX "Float DPS"
Räder
  • Felgen
    RODI "Ready 35"
  • Reifen
    SCHWALBE "Hans Dampf", 65-584
  • Naben
    VR:RODI "6-Bolt", 15x110mm, HR:RODI "6-Bolt", 12x148 mm
Bremsanlage
  • Bremsen
    TRP "Slate EVO HD-M807", 4-Kolben
  • Bremshebel
    TRP "Slate EVO HD-M807"
  • Bremsscheiben
    TRP "RS01E 203 2,3", 203 mm TRP "RS01E 203 2,3", 203 mm
Sattel
  • Sattel
    FIZIK "Aidon"
  • Sattelstütze
    CONTEC "Drop - A - Gogo", 31,6 mm, 100 mm, CONTEC "Drop - A - Gogo", 31,6 mm, 125 mm, CONTEC "Drop - A - Gogo", 31,6 mm, 150 mm, CONTEC "Drop - A - Gogo", 31,6 mm, 170 mm
Motor
  • Ladegerät
    Bosch 2 Ah